12+ Nadelen van Elektrische Autos

Er wereld zijn er ongeveer 1,47 miljard voertuigen die ons met elkaar verbinden. Onder dit enorme autokoor woedt een stille revolutie: de elektrische auto. Te midden van het gebrul van de motoren en de hartslag van de verbranding zijn deze milieubewuste voertuigen begonnen met een verandering. Terwijl ze zich verweven in het weefsel van ons transportlandschap, bieden ze een veelbelovend ritme, beloven ze een meer harmonieuze toekomst en gaan ze tegelijkertijd uitdagingen aan van de moderne mobiliteit. Ga met mij mee terwijl we in de voor- en nadelen van elektrische auto's duiken om te zien of ze hun beloften kunnen waarmaken.

Voordelen Electrische Autos

Elektrische auto's: waar milieuvriendelijkheid en innovatie samenkomen. Zij zijn de stille kampioenen van schonere lucht, kostenbesparingen en futuristische technologie. Ga mee met de rit terwijl we hun symfonie van voordelen verkennen.

Milieu

In het transportlandschap komen elektrische auto’s niet alleen naar voren als een futuristisch wonder, maar ook als een tastbare oplossing voor de milieuproblemen van onze planeet. Aangedreven door Li-ion-batterijen, alomtegenwoordig in onze dagelijkse elektronica, verdedigen deze voertuigen de taak om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Hun lagere ecologische voetafdruk, die in schril contrast staat met de uitstoot van conventionele voertuigen, schetst een veelbelovend beeld voor de gezondheid van onze planeet. Met elke elektrisch gereden kilometer fluisteren deze auto’s door de straten, waardoor niet alleen de afwezigheid van geluid maar ook een aanzienlijk lichtere ecologische last achterblijft. Ze symboliseren een cruciale verschuiving naar schonere lucht en een duurzame toekomst, waarin het idee van transport naadloos verweven is met verantwoordelijkheid voor het milieu, en ons naar een wereld stuurt waarin onze reizen weinig meer achterlaten dan bandensporen op de weg.

Kosten

Elektrische auto's zorgen niet alleen voor een revolutie in de manier waarop we rijden; ze geven een nieuwe vorm aan de economie van het bezitten van een voertuig. Hoewel de initiële kosten van een elektrisch voertuig hoger kunnen zijn dan die van een auto op gas, zijn het de brandstofkosten waar een elektrische auto op de lange termijn wint. De prijs van een volledig opgeladen auto-accu varieert van €0 (wanneer je gebruik maakt van de zonne-energie van de panelen op je dak) tot ruim €50 als je snellaadt langs de snelweg. In deze berekening gebruiken we €25 voor een volledige lading, omdat dit het gemiddelde is.

Met een gemiddelde elektrische auto kun je ongeveer 400 km afleggen. Dit zal per voertuig, wegomstandigheden en bestuurder verschillen, maar het is een goed gemiddelde. Dus de kosten per km over het rijden met een elektrische auto zijn: 25/400= €,06 per km.

Een volle tank van een benzineauto kost je: 60 liter x €1,90 per liter = €114 waarmee je gemiddeld ongeveer 725 km kunt rijden. Dus elke km kost je ongeveer €114/725=€0,157. Dat is aanzienlijk hoger dan bij een elektrisch voertuig

Bovendien bieden veel overheden verleidelijke prikkels, verlagen ze de aankoopprijzen of verstrekken ze belastingvoordelen, waardoor de overstap naar een elektrisch voertuig een steeds kosteneffectievere keuze wordt. Stel je voor dat je die bespaarde euro kunt besteden aan avonturen in plaats van aan brandstof – dat is de elektrische belofte, die betaalbaarheid opnieuw definieert zonder concessies te doen aan de prestaties of stijl.

Prestatie

Elektrische auto's bieden een scala aan ongeevenaarde prestaties, gekenmerkt door onmiddellijke koppelafgifte en naadloze acceleratie. In tegenstelling tot traditionele voertuigen met een verbrandingsmotor waarbij er moet worden geschakeld en het toerental moet worden opgebouwd, leveren elektrische voertuigen onmiddellijk vermogen, wat resulteert in een snelle en soepele acceleratie vanuit stilstand. Dit kenmerk verbetert niet alleen de rijervaring, maar zorgt ook voor een responsief en dynamisch gevoel op de weg. Bovendien leveren elektromotoren een consistent koppel over een breed snelheidsbereik, waardoor een consistente en krachtige rijervaring wordt gegarandeerd, ongeacht de snelheid van het voertuig. Over het geheel genomen verhoogt het inherente ontwerp van elektromotoren de prestatienormen, waardoor bestuurders een opwindende en wendbare rit krijgen.

Efficiëntie

Electrische auto’s beschikken over een ongeëvenaarde efficiëntie, gekenmerkt door hun vermogen om een aanzienlijk hoger percentage van de opgeslagen energie uit hun batterijen om te zetten in daadwerkelijke beweging vergeleken met traditionele voertuigen met verbrandingsmotor.

Terwijl een elektrisch voertuig gemiddeld zo’n 0,225 kWh/km nodig heeft. Een auto op benzine is veel minder efficiënt, omdat een groot deel van de benzine in warmte wordt omgezet en daardoor energie verloren gaat. Hoewel een liter benzine ongeveer 9,5 kWh aan energie oplevert, gaat ongeveer 30% daarvan verloren als warmte. Elke liter levert dus slechts 9,5x0,7= 6,65KWh per liter benzine op. De gemiddelde auto rijdt ongeveer 13km op een liter benzine dus 6,65/13= 0,511KWh/km

Bovendien vangen hun regeneratieve remsystemen kinetische energie op en zetten deze terug in de accu wanneer ze vertragen of remmen, waardoor de efficiëntie verder wordt verbeterd. Deze inherente efficiëntie vergroot niet alleen de actieradius van het voertuig, maar vertaalt zich ook in een lager energieverbruik per kilometer, wat bijdraagt aan lagere operationele kosten en een duurzamere manier van transport.

Technologie

Electrische auto's hebben een revolutie teweeggebracht in de auto-industrie dankzij de integratie van de allernieuwste technologische ontwikkelingen. Deze voertuigen belichamen het toppunt van innovatie en integreren naadloos slimme functies en connectiviteit. Door middel van geavanceerde software-updates evolueren elektrische auto’s voortdurend en bieden ze bestuurders een verbeterde en gepersonaliseerde rijervaring. Van intuïtieve infotainmentsystemen tot geavanceerde rijhulpfuncties, zoals autonome rijmogelijkheden en intelligent energiebeheer: elektrische voertuigen herdefiniëren niet alleen het transport, maar maken ook de weg vrij voor een meer onderling verbonden en technologisch geavanceerde toekomst op de weg.

Nadelen Electrische Auto's

Hoewel de opkomst van elektrische auto’s een veelbelovende verschuiving naar duurzaam transport inluidt, gaat de adoptie ervan niet zonder uitdagingen gepaard. Zoals bij elke opkomende technologie hebben elektrische voertuigen een aantal nadelen waarmee potentiële kopers en enthousiastelingen rekening moeten houden. Van zorgen over de oplaadinfrastructuur tot beperkingen in bereik en levensduur van de batterij: het onderzoeken van de nadelen van elektrische auto's biedt een evenwichtig perspectief dat cruciaal is voor geïnformeerde besluitvorming in de transitie naar milieuvriendelijk transport.

Milieu

Het grootste nadeel van een elektrische auto is voor het milieu ook al denk je in eerste instantie misschien het tegenovergestelde. De productie van batterijen voor je elektrische auto is niet zo groen als je zou hopen. Elektrische auto's hebben een grote lithium-ionbatterij nodig als energiebron. Er wordt gekozen voor lithium-ionbatterijen omdat deze zeer energiezuinig zijn, maar ze zijn niet erg milieuvriendelijk om te produceren. De inheemse gemeenschappen die in de buurt van lithiummijnen in Chili en Argentinië wonen, zijn niet goed geïnformeerd over mijnbouwprojecten op hun land. Ze krijgen onvoldoende informatie over de mogelijke gevolgen die het kan hebben voor hun waterbronnen, aangezien de winning van lithium zeer waterintensief is. Het Andesgebergte is een zeer droog landgebied, maar voor het extractieproces van lithium is bijna 2 miljoen liter water per ton lithium nodig. In sommige andere regio's in Chili wordt 65 procent van het beschikbare water gebruikt voor de productie van lithium. De lithiumpekel heeft dan 12 tot 18 maanden nodig om te verdampen. Al het water dat wordt teruggegeven aan de boeren (die het water gebruiken voor de voedselproductie van het land) kan besmet zijn met chemicaliën. Dit langdurige verdampingsproces van de lithiumpekel kan worden versneld door het water te verwarmen, wat resulteert in een snellere verdamping. Dit proces vereist echter de verbranding van fossiele brandstoffen. Helaas, met de toenemende vraag, kan het verlangen naar een snellere en goedkopere productie van lithium zwaarder wegen dan de milieueffecten.

Schendingen van mensenrechten

De batterijen voor elektrische auto's hebben naast het eerder besproken lithium ook kobalt nodig. Kobalt, dat traditioneel werd gewonnen als bijproduct van nikkel en koper, is nu in trek bij een beperkt aanbod. De meeste kobaltmijnen zijn te vinden in de Democratische Republiek Congo (DRC). Volgens UNICEF werkten in 2014 ongeveer 40.000 kinderen in de kobalt mijnen in de DRC. Naast kinder- en slavenarbeid worden mensen in de kobaltmijnen blootgesteld aan lekkage van giftig afval en radioactiviteit, wat weer een groot nadeel is van elektrische auto's.

Opruimen

Hoewel wordt beweerd dat lithium-ionbatterijen voor 95% recyclebaar zijn, is de realiteit dat dit gemakkelijker gezegd dan gedaan is. Lithium-ionbatterijen ondergaan tijdens hun levensduur onomkeerbare veranderingen. Dit betekent dat ze niet meer kunnen worden gerecycled, maar dat ze volledig uit elkaar moeten worden gehaald, het lithium moet worden geëxtraheerd en vervolgens opnieuw moeten worden vervaardigd. Dit is geen eenvoudig proces. Batterijfabrikanten nemen verschillende chemicaliën in de batterij op om het fabricageproces te versnellen of de duurzaamheid te vergroten. Deze gebruikte chemicaliën verschillen per bedrijf en zijn bedrijfsgeheim waardoor hergebruik moeilijk (arbeidsintensief) en dus duur is. Bovendien is bekend dat dit chemische mengsel explodeert als het verkeerd wordt gehanteerd. Vanwege deze problemen wordt slechts 5% van de lithiumbatterijen gerecycled, terwijl de rest op stortplaatsen terechtkomt.

Elektrische auto's zijn duurder

Hoewel een elektrische auto misschien zuiniger is in onderhoud, is dat zeker niet het geval wanneer je op zoek bent naar een nieuwe elektrische auto. Elektrische auto's lijken erg op gewone benzineauto's, het grote verschil is de batterij. Dit is ook wat een auto duur maakt. De accu in een auto is erg groot om ervoor te zorgen dat je een behoorlijke kilometerstand kunt rijden, maar daar hangt wel een flink prijskaartje aan. Aangezien zo'n grote batterij ergens tussen de €6.000 en €20.000 kost (afhankelijk van het model), kun je zoveel meer verwachten van een nieuwe elektrische auto in vergelijking met een op benzine rijdende auto, wat het nog een groot nadeel maakt voor elektrische auto's.

Verzekering

Hoewel elektrische auto's misschien goedkoper zijn om te rijden, zijn ze duurder in aanschaf en is de verzekering ook hoger. Dit komt wederom door de grote batterij die zeer kostbaar is om te vervangen.

Prijs van elektriciteit

Het is geen geheim dat de prijs van benzine het afgelopen jaar aanzienlijk is gestegen (vooral in Europa). Dit maakt het gebruik van een elektrische auto nog aantrekkelijker maar vergeet niet dat elektriciteit niet gratis is. Ook stijgt de prijs van elektriciteit en vraagt een elektrische auto er veel van. Dus als je een elektrische auto gebruikt, kunt je een stijging van je elektriciteitsrekening verwachten.

Verlies van waarde

Volgens Forbes verliest een elektrische auto ongeveer €5.500 aan waarde in de eerste 5 jaar dat hij in bezit is. Dit is aanzienlijk hoger in vergelijking met het waardeverlies van een benzineauto.

Dure batterij

De batterij van een elektrische auto is wat de auto aandrijft. Het hele voertuig is ontworpen rond deze enorme batterij. Het is het duurste onderdeel van de hele auto. De meeste elektrische auto's worden geleverd met een garantie van 8 jaar of ongeveer 100.000 km. Dit klinkt misschien als veel, maar je moet er rekening mee houden dat de gemiddelde auto ongeveer 12 jaar onderweg is. Dit kan erop wijzen dat je op een bepaald moment in de levenscyclus van je elektrische auto de batterij moet vervangen. Aangezien je auto na verloop van tijd waarde verliest, kunnen de kosten voor het vervangen van de batterij zelfs hoger zijn dan wat het voertuig waard is. Zoals eerder vermeld, kan de batterij voor een elektrische auto je ergens tussen €6.000 en €20.000 kosten (afhankelijk van het model), dus je moet zorgvuldig beslissen of het vervangen van de batterij de moeite waard is.

Laadnetwerk

Een ander groot nadeel van elektrische auto's is dat je je elektrische auto niet zo makkelijk kunt opladen als dat je de tank van je benzineauto vol kunt tanken, simpelweg omdat er veel minder openbare oplaadpunten zijn. Hier is gelukkig de afgelopen jaren aan gewerkt, maar het kan nog steeds een uitdaging zijn om een plek te vinden om je auto op te laden.

Laadtijd

Het kan een uitdaging zijn om een plek te vinden om je auto op te laden en als je een plek heeft gevonden om je auto op te laden, kan het lang duren voordat deze volledig is opgeladen. Bij een regulier oplaadpunt kan het tot 8 uur duren voordat je auto volledig is opgeladen wanneer deze leeg was. Dit is afhankelijk van de grootte van de accu en het laadstation en bij een snellaadstation kan een accu veel sneller worden opgeladen.

Beperkt bereik

Een elektrische auto werkt op batterijen, je bent er volledig van afhankelijk hoe ver je met je auto kunt komen. Omdat accu's weersgevoelig zijn, kan dit een grote impact hebben op je actieradius. In een koud klimaat kunt je verwachten dat je actieradius met ongeveer 12% afneemt. Als je besluit om de kachel ook op volle toeren aan te zetten kan dit oplopen tot meer dan 40%.

Groot en zwaar

Wederom vanwege de enorme batterij is een elektrische auto vrij groot en zwaar. Dit komt omdat consumenten een behoorlijke actieradius willen tijdens het rijden met een elektrische auto, wat betekent dat de auto een grotere batterij nodig heeft en dat grotere batterijen meer wegen en meer ruimte innemen in de auto. In sommige gevallen verandert het zelfs de vorm van de auto om tegemoet te komen aan de grotere omvang van de batterij.

Elektrische auto's zijn stil

Een ander groot nadeel van elektrische auto's is dat ze stil zijn. Omdat een elektrische auto geen draaiende motor heeft, maken ze dus nauwelijks geluid. Dit is vooral het geval wanneer ze met een lagere snelheid rijden. Dit kan gevaarlijk zijn voor fietsers of voetgangers die meer aandacht besteden aan het verkeer om hen heen dat geluid maakt. Voetgangers hebben ongeveer 40% meer kans om aangereden te worden door een elektrische auto in vergelijking met een benzine- of dieselauto. Dit percentage is nog hoger voor mensen die (gedeeltelijk) blind zijn.

De impact op het milieu, onethische mijnbouwomstandigheden en de onmogelijkheid om de lithium-ionbatterij te recyclen zijn de redenen waarom ik nog geen elektrische auto heb. Ik ben ervan overtuigd dat er in de toekomst betere alternatieven zullen zijn voor de lithium-ionbatterij of de elektrische auto in het algemeen. Ik moet gewoon geduld hebben.